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韓國以舉辦1988年首爾奧運(yùn)會為契機(jī)，實現(xiàn)了三元催化裝置的義務(wù)安裝和燃料無煙化，由此推動了車輛生產(chǎn)與燃料標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)化政策的制定，并引進(jìn)了車輛運(yùn)行管理制度。實施至今的汽車污染管理政策極大地推動了車輛生產(chǎn)的低污染、汽車燃油品質(zhì)的改善和天然氣汽車的普及。
近年來，為了應(yīng)對全球氣候變化，減少汽車尾氣排放，韓國不斷提高汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。2010年，首爾及周邊地區(qū)的一些污染排放較嚴(yán)重的車，比如重型卡車燈，都安裝了過濾裝置，通過這種措施，硫化物排放減少了30％左右。2014年將實行與歐洲相同的排放標(biāo)準(zhǔn)，2015年起將對轎車規(guī)定溫室氣體排放限制。
韓國從2005年開始開發(fā)電動汽車，并為這項技術(shù)的普及做了很多工作。韓國國內(nèi)的汽車制造廠商，把大部分力量放在電動汽車開發(fā)上，韓國環(huán)境部正在為100萬臺電動車的推廣做努力，以實現(xiàn)電視汽車的普及。
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